Archives de catégorie : Les échanges

Défi Seine: 14 octobre

Défi Seine est une course longue distance de 8km sur La Seine uniquement en huit avec barreur , ouvert aux embarcations femme, homme et mixte dans les catégories : senior, junior, master et loisir.

La régate est organisée annuellement et se positionne comme le plus important rassemblement sur une épreuve longue distance en France.

Défi Seine 2017 répond à la réglementation française des régates longue distance, dont les règles sont éditées par la Fédération Française d’Aviron.

La course se déroule dans le centre ville de Rouen. Au delà d’un défi, la course est conçue pour la promotion et la découverte de l’aviron auprès du grand public.

Les clubs anglais annoncés pour le défi Seine 2017 sont à ce jour :
Putney Town Rowing Club
London R.C
Norwich R.C
Tideway Sculers School
Westminster College B.C
King School of Canterbury

 

Pour plus d’informations: http://defiseine.fr/

Nathalie Le Gendre

Précisions sur les liaisons France Angleterre en autocar

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Voici le témoignage récent de Serge Van Den Broucke :
Lors de mon dernier voyage à London, d’où je suis revenu il y a quelques jours, j’ai justement essayé pour la première fois ce mode de transport, pour voir, et donc je peux en témoigner : il y a effectivement plusieurs lignes de bus internationales qui proposent l’aller-retour Rouen-Londres, mais il n’y en a qu’une qui soit intéressante pour nous, c’est Isibus/Eurolines. En effet, ce trajet ne dure pas 13 heures, mais à peine une après-midi (départ de Rouen vers 13h30, arrivée Londres vers 18 h), car il s’agit de la ligne Portugal-Espagne-France-Angleterre, qui passe par Bordeaux, Nantes, Rouen, et direct Calais. S’il est rapide, c’est parce qu’il ne prend pas le bateau, mais le Shuttle dans le tunnel sous la Manche. Et surtout parce que les autres lignes partant de Rouen redescendent à Paris, puis de Paris remontent vers Londres, ce qui est stupide et rend l’expédition, qui dure alors effectivement de 13 à 15 heures, complètement rédhibitoire !
Finalement, j’ai été plutôt satisfait de mon expérience : certes, ce n’est pas aussi vivifiant que de prendre le bateau au Havre ou à Dieppe, mais quand on veut aller vite directement à Londres, c’est vraiment bien, on évite les tarifs scandaleusement exorbitants de l’Eurostar, et en plus c’est du porte à porte : on part directement de Rouen et on arrive à Victoria Station sans se préoccuper de rien.

 

Visite à Taverham high school

Après avoir été accueillis par  Margaret Garwood, Chair of Governors and member of NNRFA, nous avons fait la visite de ce collège -lycée avec  Paul Rapley (Assistant Head of Curriculum).

Puis nous avons pu échanger et faire des projets pédagogiques et culturels avec Lucy Curran (Head of the Historical and Global Studies Faculty).

L’équipe devant l’école

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De Gauche à droite: Paul Rapley , Lucy Curran, Christophe Thierry, Margaret Garwood, Nathalie Le Gendre, Charlotte Baud et Marie Thévenet

 

 

La team du RNC/TIE à Norwich

Une partie de l’équipe du Rouen Norwich Club et This is England Festival était en visite le weekend dernier à Norwich pour découvrir la ville,  rencontrer des réalisateurs et des personnes de Cinemacity mais aussi développer des liens  avec deux collèges-lycées Taverham high school et Wymondham college. Nous en avons bien sûr profité pour rendre visite aux membres de la NNRFA.

Trois journées riches et prometteuses pour les relations entre nos deux villes jumelées.

Nathalie Le Gendre

visite de la ville en anglais

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Après le passage d’une pluie diluvienne 8 personnes se sont regroupées sur le parvis délavé de la Cathédrale auprès de Philippe, notre guide bénévole. Ayant passé une année à Cambridge dans sa jeunesse son anglais était encore tout a fait à la hauteur de nos hôtes anglais.
Notre guide nous a fait découvrir pendant 3 heures haletantes : la Cathédrale, l’église St Maclou, l’église Jeanne d’Arc ainsi que les fresques de la cour d’honneur de l’hôtel de Bourgtheroulde.
Visite originale car Philippe a su susciter un réel intérêt en mettant en exergue certains détails méconnus mettant ainsi en valeur un élément historique, l’existence d’un  sarcophage de souverain anglais ou normand, révélant ainsi un pan de l’histoire.
Nos amis anglais cultivés l’ont souvent relancé sur les imbrications que les lignées de monarques entretenaient avec la France.
À la fois courtois et taquin, Philippe mériterait le verre que nous n’avons pas eu le temps de lui offrir.

Pascal Frayssinet

Samedi 13 mai: Dernier jour en Normandie pour nos amis anglais.

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Beau temps sur Honfleur dès le matin, pour flâner autour du Vieux Bassin, déambuler sur le marché autour de l’Eglise Sainte Catherine en humant les produits du terroir, découvrir les ruelles bordées de maisons à pans de bois.

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L’après-midi, embarquement sur une vedette pour une mini-croisière entre le pont de Normandie et le port du Havre, sous un ciel digne des Impressionnistes.

L’équipe au complet:

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Francine  Lenormand

Vendredi 13 mai: Histoire de ponts.

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                 Il m’aura fallu attendre 25 ans avant de glisser sur la Seine et passer enfin par-dessous le Pont-de-Normandie, moi, qui dès 1992 en survolait le chantier pour les besoins de quelques clichés photographiques. Le petit avion Cessna a virevolté par-dessus l’ouvrage au point de me faire ressentir un douloureux vertige. Aujourd’hui, le 13 Mai 2017, à bord d’un bateau honfleurais, bien stable, en compagnie des membres du jumelage Rouen-Norwich je découvre, d’une autre manière, un ouvrage parfait qui me laissait pourtant indifférent, autrefois. Ce pont a une allure fantastique avec ses haubans qui dessinent contre le gris-bleu du ciel un délicat canevas et aussi ce tablier d’une portée de plus de 850 mètres dont le subtil profilé, en aile d’avion, peut résister à la violence des vents marins.
                Pourtant, une fois le Pont-de-Normandie dépassé vers l’amont, on distingue bien, dans les brumes fluviales, le tout premier pont suspendu qui enjamba la Seine, celui de Tancarville. Celui qui restera le plus cher à mon cœur. Dès 1965, il marquait pour moi un point de passage obligé et important, fait de fausses permissions militaires et de retours hebdomadaires du pays d’Auge à la pointe du Pays-de-Caux. Un aller-retour incessant vers mes amours…
                L’expression « De-l’autre-côté-de-l’eau » a toujours souligné la profonde fracture que le fleuve engendre entre les normandies. Au plus près de l’estuaire, le Pont-de-Tancarville, puis ce magnifique Pont-de-Normandie ont relié à jamais des terroirs et des microclimats normands. La création de ces ouvrages et, dernièrement, une seule et même région ont soudé définitivement et irrémédiablement la Normandie. Quand je pense, atterré, moi l’Angevin de naissance, qu’il a fallu des trésors de technologie et de singuliers combats politiques pour parfaire une unité que les Ducs de Normandie, dès le Xème siècle, avaient déjà en tête… Anciens et toujours Vikings, le franchissement de la Seine n’était pour eux qu’une bagatelle, une distraction en quelque sorte, un retour au source, pour vaquer de Rouen à Caen et galoper éperdument sur les grèves du Mont-Saint-Michel, comme si de rien n’était…

                                                                                                                                   Alexandre Hervé.